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Campeonato de España B – Chiclana (Cádiz)

Domingo, 10 de marzo de 2013

Nuestros pilotos se acercan a disputar la primera prueba del Campeonato de España B, junto a nuestros nuevos pilotos promesa Luis Gallego y José Román del Valle.

Matías Rico y Jorge García tras la finalización de la prueba

 

Matías Rico: 10º Puesto

Paco Gallego: 15º Puesto

Jorge García: 34º Puesto

Luis Gallego: 44º Puesto

José Román del Valle: 47º Puesto.

Se espera un fin de semana muy complicado después de toda la semana lloviendo y con previsiones de lluvia todo el fin de semana, pero tanto el circuito como el tiempo sorprenden… el circuito está en perfectas condiciones y el tiempo aguanta todo el fin de semana, llegando a hacer un sol primaveral varias horas e incluso calor, y lloviendo tan solo unos minutos sin que afecten para nada al circuito, excepto la pérdida de adherencia lógica en algunas zonas mientras estaban húmedas.

SJ-Crono

Campeonato Levante 2012-2013 – 2ª Prueba en La Nucía

Domingo, 2 de diciembre de 2012

Paco Gallego y Matías Rico se desplazan a La Nucía para disputar la segunda prueba del Campeonato de Levante 2012-2013.

Paco Gallego: 24º Puesto (1er Puesto en la Final B)

Matías Rico: 30º Puesto (3er Puesto en la Final B)

Podium Final B - Camponato Levante 2012-2013 - La Nucía

Paco hace una excelente primera manga colocándose en la 7ª posición en la general de mangas. Matías por su parte hace una buena actuación pero solo consigue clasificarse para cuartos, en la 25ª posición de la general de mangas.

Tras algunos problemas en el sistema de cronometraje que hacen incluso que se tengan que repetir las dos últimas mangas, comienzan las semifinales.

En primer lugar Matías, en Cuartos A, hace una buena salida e incluso sufriendo varios toques por parte de sus rivales, consigue terminar la primera vuelta en 3ª posición. Los dos primeros cogen ventaja mientras Matías lucha por la 3ª y 4ª posición, aunque lejos de la 5ª posición, por lo que no deja de ser una situación cómoda para completar la semifinal clasificado para la siguiente ronda. A falta de 7 minutos del final, una parada de motor inesperada lo relega hasta la octava posición, desde la cual solo le da tiempo a remontar una, terminando en séptima posición y quedando descalificado en la categoría A.

Paco por su parte, sale en cuarta posición y consigue mantenerla tras la primera vuelta. En la tercera vuelta rueda quinto cuando vuelca sobre la línea del transponder y no le cuenta la vuelta… a partir de entonces pierde la concentración mientras sus compañeros de equipo intentan solventar el problema con la organización… mientras Paco ha ido perdiendo posiciones hasta la octava posición. Para completar la ronda, Paco sufre un par de paradas de motor que lo excluyen definitivamente de la Final A. Una lástima porque el ritmo de Paco era excelente.

En la Final B, Paco sale desde la 4ª posición y Matías desde la 7ª… ambos hacen una excelente salida y se ponen en los puestos de cabeza. En poco tiempo Paco marcha en solitario mientras Matías lucha por la 3ª posición… Paco no perderá a partir de entonces esa primera posición hasta el final, mientras que Matías va alcanzando al segundo clasificado, llegando a adelantarlo, pero tras un par de fallos vuelve a cederla y pierde algo de distancia, por lo que tiene que conformarse con el tercer puesto.

Interclubs Alicante 2012-2013. 1ª Prueba en Sax

Domingo, 25 de noviembre de 2012

Nuestros pilotos Matías Rico y Paco Gallego, acompañados de los pilotos promesa que inician su carrera Luis Gallego y David, se desplazan al circuito del que son socios la mayoría para celebrar la primera prueba del Interclubs de Alicante 2012 – 2013.

Matías Rico: 1er Puesto.

Paco Gallego: 9º Puesto.

David: 14º Puesto.

Luis Gallego: 20º Puesto.

Comienzan las mangas clasificatorias, donde Paco domina sin ningún problema con un gran margen tanto en el tiempo de cada manga (casi 20 segundos) como en la vuelta rápida (unos 3 segundos más rápida que su compañero y segundo clasificado, Matías Rico). Matías en el calentamiento de la primera manga rompe los rodamientos del embrague y el tornillo que lo sujeta dentro del cigüeñal de su Bonito, por lo que pierde la primera manga y lo reemplaza por un Novarossi P5, al quedarse parte del tornillo dentro del cigüeñal; en la segunda manga sin embargo hace un buen tiempo y se consigue clasificar primero en la Semifinal B. David por su parte hace una impresionante actuación y consigue el cuarto puesto de la general, saliendo tras su compañero de equipo en la Semifinal B. Luis por su parte rompe uno de los muelles del embrague en la primera manga, y en la segunda pone otro motor que no tenía carburado correctamente, por lo que no consigue realizar ninguna de las 2 mangas correctamente.

Disputándose primero la Semifinal B, donde participan Matías y David en los 2 primeros puestos, Matías vuelca a mitad de la primera vuelta y David se ve afectado, quedando ambos relegados a las últimas posiciones. Matías consigue remontar hasta la primera posición a falta de unas 5 vueltas para el final, mientras que David finaliza en 7ª posición, lo que lo deja fuera de la Final.

En la Semifinal A, Paco “se da un paseo” y termina en primera posición sin ningún problema. Luis por su parte, sufre una rotura en los cables de su batería que lo dejan fuera de carrera; a parte, los nervios por ser una de sus primeras carreras no lo dejan correr en los primeros puestos donde sin duda hubiera podido estar con el ritmo que mantenía en los entrenamientos.

En la Final absoluta, parte Paco en primera posición y Matías tercero. En la salida Matías adelanta antes de la primera curva al segundo clasificado y ambos comienzan a escaparse de sus perseguidores. Matías se mantiene un par de segundo detrás de su compañero hasta que se encuentran los primeros coches doblados donde Paco coge algo de ventaja, sobre 5 o 6 segundos. Todo pinta muy bien hasta que Paco sufre la primera de sus múltiples paradas de motor, que no le permitirán ganar una carrera que tenía casi asegurada. Matías sin embargo corre toda la final sin incidencias y una vez su compañero deja de tener el primer puesto, asegura su puesto manteniendo en todo momento la distancia con el segundo clasificado.

El problema de Paco parece debido a que deja muy poca holgura a la campana del embrague y al coger temperatura se queda fija contra el embrague y cigüeñal (sobre una décima de milímetro solamente, un par de ellas máximo).

Campeonato Levante 2012-2013 – Ibi

Domingo, 28 de octubre de 2012

Nuestro piloto Paco Gallego se desplaza a su cita con la primera prueba del Campeonato de Levante 2012-2013 que va a correr. En el último momento, Matías Rico se inscribe también a la prueba.

Paco Gallego: 23º Puesto (2º Puesto en la Final B)

Matías Rico: 27º Puesto (5º Puesto en la Final B)

En las mangas, Paco tiene problemas en su primera manga con la carburación de su motor Novarossi Bonito (Matías le advierte que tiene la baja demasiado rica o “gorda”) mientras Matías tiene su primera toma de contacto con el circuito. En la segunda manga, Paco pone un motor OS y consigue clasificarse directamente para semifinales, mientras que Matías, aunque mejora notablemente sus tiempos, no consigue una buena manga y se ve relegado a Octavos de Final A.

En Octavos de Final A, Matías hace una carrera casi perfecta, comenzando y finalizando en primer lugar sin ningún problema y con un margen enorme. Sin embargo, en Cuartos de final A, 2 vuelcos, con los pocos recogecoches en pista, hacen que pierda media vuelta, finalizando en séptima posición y quedando descalificado.

En la Semifinal A, Paco comete un error en la primera vuelta, relegándolo a la última posición. Aunque va recuperando poco a poco, a los 6 minutos se queda sin combustible a 2 metros de la línea de meta (al haber cambiado el motor en medio de la carrera no tenía referencia de la duración del combustible) y a partir de ahí ya no puede hacer nada.

En la Final B, saliendo Paco en sexta posición de nuevo con su Novarossi Bonito y Matías en séptima, Paco pierde posiciones en la primera vuelta mientras que Matías consigue engancharse al tren de cabeza en tercera posición. A lo largo de la Final, Matías comete algunos errores y sufre de nuevo tiempos interminables para que le pongan su coche en pista por lo que va perdiendo posiciones hasta finalizar en quinta posición, mientras que Paco va remontando poco a poco hasta finalizar en segunda posición.

Paco aún advierte algunos problemas de carburación en la Final B, mientras que Matías se muestra muy satisfecho con su Novarossi Bonito toda la carrera.

En la entrega de trofeos Matías debe ausentarse por temas personales, rogamos a la organización que disculpe su ausencia.

Provincial de Cádiz 2012 – 5ª Prueba – Sanlucar de Barrameda

Domingo, 21 de octubre de 2012

Nuevamente nuestros pilotos Matías, Jorge y Eusebio de presentan a la siguiente prueba del Campeonato Provincial RC de Cádiz 1/8TT Gas 2012.

Jorge García: 5º Puesto.

Matías Rico: 7º Puesto.

Eusebio Cabral: 15º Puesto.

En la general de mangas, Matías clasifica en 4ª posición, Jorge en 9ª posicion y Eusebio en la 12ª. Se espera una buena final por parte de nuestros pilotos…

En semifinales tanto Jorge como Matías ruedas en segunda y tercera posición por lo que ambos pasan sin problema. Eusebio por su parte, sufre más y aunque rueda varias vueltas en 6º lugar, que lo clasificaría para la final, no puede alcanzar dicho puesto al concluir la semifinal, quedando descalificado…

Poco antes de la final, se debate si se suspende la carrera ya que ha empezado a llover, pero dado que la lluvia no es intensa al final se decide correr. La pista está resbaladiza y las condiciones del circuito en general han cambiado muchísimo… Tanto Matías como Jorge corren en puestos intermedios (quinto y sexto respectivamente) aunque una extraña parada de motor a falta de pocas vueltas del final por parte de Matías hace que Jorge adelante un puesto y Matías retrase su posición final hasta el 7º lugar.

Campeonato de España A 2012 – 4ª Prueba – Silla (Valencia)

Domingo, 14 de octubre de 2012

Nuestro piloto Matías Rico se desplaza a Silla para celebrar su primera prueba en el Campeonato de España A, donde se presentan 90 pilotos.

Matías Rico: 67º Puesto.

El fin de semana para Matías se puede definir como uno en el cual aprender a carburar al milímetro su Novarossi Bonito… los problemas de carburación marcan el fin de semana, especialmente el viernes, donde paradas de motor, subidas y bajadas en el funcionamiento del motor, y un largo etcétera hacen que poco pueda entrenar. Con ayuda de Vicent Espasa y posteriormente de Christian de Modelix Racing, al final parece haber quedado bien carburado…

El sábado el motor va perfecto, por fin puede hacer un entrenamiento sin problemas y realiza las mangas clasificatorias… en la primera manga hace un relativamente buen resultado, finalizando en la 45ª posición, aunque en las mangas siguientes, los ajustes en el coche no ayudan a mejorar los tiempos… además, los cambios en el clima de temperatura y humedad hacen que por la tarde el motor vuelva a estar desajustado. Finalmente queda clasificado para 1/16.

A última hora, realizan una revisión y limpieza del motor nuevamente junto a Christian, y una puesta a punto del coche en general.

El domingo se vuelve a carburar el motor con Christian, y mientras calienta en los 3 minutos previos a la salida, sufre una parada más… se sube un cuarto de vuelta el ralentí y a la parrilla de salida con poco tiempo… sale 8º en 1/16A, y tras una salida perfecta y una primera vuelta excelente, se encuentra en el grupo de cabeza de cuatro pilotos que han cogido bastante distancia con los siguientes… pero sorpresa, 5 metros antes de de la línea sufre una nueva parada de motor. Su mecánico sube otro cuarto de vuelta el ralentí, y a partir de entonces el coche y el motor van perfectos, sin ninguna parada más y con un rendimiento excelente, pero la parada de motor en esa posición del circuito le hace perder dos vueltas, por lo que aunque realiza una muy buena semifinal donde tiene que ir desdoblándose sin moletar a los pilotos que van delante suyo y que consigue recuperar una vuelta con el grupo de tercer, cuarto y quinto clasificado, queda muy atrás.

4ª Prueba Nacional B 2012 en Barcelona

Domingo, 7 de octubre de 2012

Nuestros pilotos Matías Rico y Paco Gallego se desplazan hasta Barcelona para cerrar el Nacional B.

Paco Gallego: 4º Puesto

Matías Rico: 8º Puesto

Realizándose entrenamientos libre el sábado, nuestros pilotos van ajustando el setup del coche al circuito, que aunque a priori parece muy sencillo, sobre la pista todo cambia, ya que cada obstáculo tiene su “miga” y requiere una forma particular de cogerlo, o mejor no arriesgar. A última hora los tiempos les salen a ambos y parece que será un fin de semana interesante.

El domingo por la mañana, Matías mantiene un ritmo excelente en las mangas, aunque en todas comete algún error, lo cual le relega a la 9ª posición en la general de mangas. Paco por su parte, empieza bastante mal, no se encuentra cómodo, pero tras ir intercambiando valoraciones con su compañero, en la última manga queda primero, y finalmente acaba en la general de mangas justo delante del mismo, en 8ª posición. Ambos pues se clasifican directamente para semifinales.

En la semifinal A Matías sale en 5ª posición, pero en la primera vuelta ya ha recuperado un par de ellas, rodando en segunda posición. A partir de entonces, Oscar Navarro que rueda en primera posición, conseguirá marcharse en solitario y Matías mantendrá una lucha con Jordi Lozano hasta el final, intercambiandose los puestos en numerosas ocasiones. A mitad de la semifinal, Oscar tendrá problemas con su motor y sufrirá hasta tres paradas, lo cual deja a Matías y a Jordi en la cabeza, consiguiendo este último el primer puesto y Matías el segundo al finalizar la semifinal.

Paco parte de la 4ª posición en la semifinal B, manteniendola tras la primera vuelta, e irá progresando hasta ponerse en cabeza. Mantiene una bonita lucha con Joan Espasa, quien ganará esta semifinal, quedando Paco tras el mismo a 10 segundos.

Llega la final con muy buenas vibraciones para los integrantes del equipo ONnova, saliendo Paco en 2ª posición y Matías en la 5ª. Tras las primeras vueltas, Paco encabeza la final y Matías se mantiene detrás en 3ª posición… pero a lo largo de la final ambos sufrirán diferentes infortunios… Matías es golpeado violentamente en plena recta, golpeando el muro de boxes, y aunque no rompe, el coche ya no va igual… tras bajar hasta la 5ª posición, un problema en un repostaje lo relega hasta la 6ª posición, y dos paradas de motor en las 2 últimas vueltas, lo retrasan hasta la 8ª posición finalmente, acabando la carrera en boxes. Paco por su parte, en una parada se pasa un par de metros la entrada en boxes, y por girar y dar la vuelta para entrar (entraba con el combustible muy justo) es sancionado con un pass-trought, y en otra parada en boxes, el motor se engorda y se para en la rampa de salida, finalizando en 4ª posición.

Una buena carrera de nuestros pilotos que aunque sabiendoles a poco, les deja un buen sabor de boca por el rendimiento de los coches y de los propios pilotos, mucho más elevados que a principio de temporada. El año que viene toca subir a la máxima categoría, el Nacional A a pelear con los grandes de la categoría.

SJ-Crono

NOTA: Debido a un error de cronometraje, el resultado final no es el correcto, al igual que no aparece los tiempos de la final. Esperamos que pronto sean publicados los resultados de la prueba.

Provincial de Cádiz 2012 – 4ª Prueba – El gatillazo (Trebujena)

Domingo, 16 de septiembre de 2012

Nuestros pilotos Eusebio Cabral, Jorge García y Matías Rico se desplazan al circuito de Trebujena, cuna del equipo RC ONnova donde los primeros pilotos disputaron sus primeras carreras… mucho ha cambiado desde entonces, tanto los pilotos como el circuito, ubicado desde no hace mucho en el recinto ferial, teniendo una excelente cuerda y ancho, diseñado con mucho cariño y esfuerzos por los responsables del club.

Eusebio Cabral: 8º Puesto.

Jorge García: 9º Puesto.

Matías Rico: 20º Puesto.

En las mangas, Matías consigue la primera posición en la general de mangas, mientras Jorge consigue la 11ª Posición, y Eusebio se clasifica para cuartos por problemas de carburación con su motor.

En cuartos, Eusebio pasa sin problemas manteniendo la primera posición en todo momento.

En semifinales, Matías rueda en las primeras posiciones con un ritmo excelente y muy tranquilo, cuando empieza a tener múltiples paradas de motor que provienen de problemas con el embrague. Tras la carrera verifica que un defecto de fábrica en el embrague hace que se salga uno de los pines que sujeta las zapatas y bloquee la campana. Una lástima ya que Matías iba a por la carrera. Jorge por su parte, tras algunos problemas en las primeras vueltas que lo relegan a la octava posición, consigue remontar hasta la cuarta posición clasificándose sin problemas. Eusebio finalmente continua su remontada desde cuartos y consigue finalizar en quinta posición, clasificándose para la final.

En la Final, Eusebiuo volverá a tener problemas con el motor, mientras Jorge, a parte de una parada de motor, sufre un golpe por la parte trasera que destroza la suspensión de dicha zona y tiene que abandonar cuando rodaba en la sexta posición.

 

Provincial de Alicante 2012 – 4ª Prueba – Circuito de Elda

Domingo, 20 de mayo de 2012

Paco Gallego asiste a su cita obligada con el Provincial de Alicante, mientras García debe ausentarse por temas personales. Le acompaña Matías que se desplaza para asistir a esta carrera.

Matías Rico: 7º Puesto

Paco Gallego: 16º Puesto.

Realizando los entrenamientos libres el sabado tarde, Matías y Paco comienzan en domingo las mangas con resultados muy diferentes… Paco consigue la primera posición realizando unas mangas excelentes, mientras que Matías queda clasificado para cuartos con un resultado medio en cada manga.

En cuartos realiza una buena salida y manteniendo un ritmo constante y bastante bueno gracias a las nuevas ruedas elegidas (Shock Wave de Procircuit), consigue la primera posición alejado una vuelta del segundo y otra más del tercero. Cuando restan unos cuatro minutos del final se da una situación desconcertante… Matías comienza a pasar por boxes, realizando pass throught… nadie del equipo había oído la penalización y los mecánicos quedan desconcertados… mayor aún es la sorpresa cuando en la próxima vuelta vuelve a pasar por boxes sin detenerse, y otra vez, y otra vez… hay una gran confusión entre los mecánicos de Matías e incluso con el resto de participantes, pilotos y mecánicos… cuando resta una vuelta y el segundo está pegado, Matías se para en la última curva… y el segundo clasificado tambien!!! Entendemos que el mismo no entiende que está ocurriendo… Al final, Matías vuelve a pararse en la última curva de la última vuelta y pasándole el segundo clasificado hasta ese momento, y finalizando en segunda posición. Tras la carrera se le pide una explicación a nuestro piloto por parte de los integrantes del equipo, acompañantes y mecánicos, y se pudieron echar unas risas… La primera explicación de Matías es que estaba practicando los pass throught porque en la semifinal iba a liarla y hubo risas para aburrir (a nuestro amigo y ganador de la prueba Joan Espasa casi le da algo de la risa), aunque evidentemente no era la razón real… Al haber solo un cuarto de final, se clasifican los ocho primeros, impares para la semifinal A, donde sale en primer lugar Paco, y pares para la B, por lo que daba igual quedar primero o segundo, ya que en ambos casos saldría en la novena posición en la semifinal, pero si quedaba segundo no compartiría semifinal con su compañero Paco Gallego. Todo queda en una anécdota divertida.

En la semifinal A Paco Gallego, realiza una carrera excelente, y en unos de los pocos vuelcos que sufre durante toda la carrera, el coche queda oculto para los recogecoches, los cuales tardan muchísimo en percatarse y finalmente el motor se para. Tras volver a pista, consigue ir remontando hasta encontrarse de nuevo clasificado, pero a falta de menos de dos minutos para la final, rompe los rodamientos de la campana del embrague y queda fuera de la final… una pena con el excelente ritmo que estaba demostrando.

Matías por su parte hace una buena semifinal sin ningún problema y la finaliza en tercera posición.

En la final absoluta, Matías no consigue ir tan cómodo como previamente y no consigue un ritmo constante; además, va acompañado de otro piloto durante media carrera que parece estar corriendo solo, y que le hace volcar en mil ocasiones; después de la carrera se comenta que incluso mosleta y hace volcar en varias ocasiones a los pilotos de cabeza en varias ocasiones. Finalmente consigue al menos quedar delante del mencionado piloto y acabar en séptima posición, no lejos del sexto y quinto clasificado. En dicha final, se observa un precioso duelo entre los dos primeros clasificados, que finalmente gana Joan Espasa… enhorabuena!

Provincial de Cádiz 2012 – 2ª Prueba – Buggy Jerez (Jerez de la Frontera)

Lunes, 14 de mayo de 2012

Matías Rico y Jorge Garcia se desplazan a Jerez de la Frontera, al circuito de Buggy Jerez, a su cita obligada con el Provincial de Cádiz. Eusebio tiene que ausentarse por temas personales en esta ocasión.

Matías Rico: 8ª Posición.

Jorge García: 16ª Posición.

Desplazándose ambos pilotos el sábado al circuito para preparar los motores antes la previsión de altas temperaturas y para entrenar, el domingo no comienza demasiado bien para nuestros pilotos; Matías en la primera manga no tiene demora por muy poco, al salir bien tarde debido a que la batería estaba totalmente descargada pero realizando una de las mejores mangas del día (de hecho fue la mejor de las tres que realiza) y Jorge con algunos problemas no puede realizar las mangas con normalidad, de hecho en la segunda ni sale a pista, pero ambos consiguen clasificarse para semifinales directamente.

Ambos se clasifican para la misma semifinal y sufren de todo… Matías en la propia salida, tanto algún recogecoches como los propios mecánicos hacen que no pueda ver su coche, que acaba contra la valla que delimita el terreno y los recogecoches tardan muchísmo en verlo y tiene un vuelco sobre la cuarta vuelta en el centro del circuito cuando ningún recogecoche cubre esa zona, con lo que pierde más de una vuelta en esas primeras vueltas; posteriormente tendrá una parada de motor que le supondrá otra vuelta y media. Jorge por su parte, llegando a rondar tercero, sufre dos paradas de motor… al finalizar la semifinal ambos creen que están fuera pero Matías adelanta una posición sin saberlo en la última vuelta, por lo que se consigue clasificar para la final.

En la final las ruedas, que le habían funcionado bastante bien en la semifinal, no lo hacen como debieren, pero aún así consigue una buena salida y rueda en puestos avanzados. Tras unas vueltas, sufre otra parada de motor y a partir de entonces rueda en una posición intermedia finalizando octavo.

Hay que destacar que ambos pilotos montaban motores nuevos pero que las altas temperaturas registradas provocaron un sin fin de paradas a todos los pilotos, más de 60 en total sin ninguna duda y puede que se sobrepasaran las 100 entre los 30 pilotos asistentes. En fin un fin de semana muy complicado y atípico respecto a las paradas de motor que les hará plantearse la próxima carrera en Junio de otra forma.


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